Club de 2CV & dérivés · Bagnac-sur-Célé · depuis 2015
Les Deudeuch du Ségala
Quatre roues sous un parapluie, deux cylindres qui ronronnent et une bande de copains qui sillonnent les routes du Lot. Bienvenue au club.
🔊 Moteur allumé, faites défiler pour accélérer… ou cliquez sur la deuche !
Le club
Une histoire de copains, de tôle ondulée et de petites routes.
Né en juillet 2015 à Bagnac-sur-Célé, aux portes du Ségala, notre club réunit celles et ceux qui ont un faible pour la plus attachante des Citroën et toute sa famille : Dyane, Ami 6, Ami 8, Méhari…
À l'origine, il y a la passion de Robert Rembault, amoureux depuis toujours des 2CV et de leurs dérivées. En 2015, il en était déjà à sa 43e deudeuche, après 35 ans de fidélité !
Aujourd'hui, on se retrouve pour rouler, bichonner nos autos, partager des astuces de mécanique et faire découvrir ces voitures de légende autour de nous. Le tout à 70 km/h, cheveux au vent, capote ouverte.
« La sauvegarde et la promotion de la 2 CV Citroën et ses dérivés. »
— Objet de l'association, Journal officiel du 22 août 2015
Balades
Sorties à la journée sur les routes sinueuses du Lot, de l'Aveyron et du Cantal. Le plaisir de rouler, tout simplement.
Rassemblements
Des rencontres régionales jusqu'à la Rencontre nationale des 2CV Clubs de France : on y va en convoi !
Entraide mécanique
Un bruit bizarre, une pièce introuvable ? Entre passionnés, il y a toujours quelqu'un qui sait.
Expositions
Fêtes de village, marchés, événements : on aime montrer nos autos et raconter leurs histoires.
L'histoire
La route du club
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Années 80
Le coup de foudre
Robert Rembault tombe sous le charme des 2CV, Dyane, Ami 6, Ami 8 et Méhari. Une passion qui ne le quittera plus.
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Juillet 2015
Le club est né
Les Deudeuch du Ségala voient le jour à Bagnac-sur-Célé, avec une idée simple : rouler ensemble.
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12 août 2015
C'est officiel
L'association est déclarée à la sous-préfecture de Figeac, sous le régime de la loi 1901.
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22 août 2015
Au Journal officiel
Objet : « la sauvegarde et la promotion de la 2 CV Citroën et ses dérivés ». Tout est dit.
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Un 28 novembre
31 au départ
Un dimanche d'automne, 31 membres prennent la route ensemble pour profiter du doux ronronnement des bicylindres.
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2023
Cap sur la Bretagne
Le club met le cap sur Plouay pour la Rencontre nationale des 2CV Clubs de France, et participe à la rencontre de Salvagnac.
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Et demain ?
Votre deuche ici
La prochaine étape s'écrit avec vous. Il reste toujours une place sur la banquette.
Prendre la route
L'album
Nos plus belles sorties
Des copains, des deuches et des petites routes : quelques souvenirs pris au fil des balades.
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Vous étiez de la balade ? Envoyez-nous vos photos !
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Le garage
La famille au grand complet
La 2CV a fait des petites : toutes partagent son bicylindre à plat refroidi par air et sa bonne humeur. Toutes sont les bienvenues au club.
Habillez votre deuche
Mosaïque
1948 — 1990
Citroën 2CV
Présentée au Salon de Paris en octobre 1948, la « Toute Petite Voiture » devait transporter deux cultivateurs et un panier d'œufs à travers un champ labouré sans en casser un seul. Plus de cinq millions d'exemplaires plus tard (fourgonnettes comprises), elle reste l'icône absolue.
1961 — 1969
Citroën Ami 6
Une 2CV plus bourgeoise, avec sa fameuse lunette arrière inclinée « à l'envers » qui offrait une grande malle et une silhouette inimitable. Elle fut un temps la voiture la plus vendue de France.
1967 — 1983
Citroën Dyane
Lignes plus modernes, hayon arrière pratique, même mécanique attachante : la Dyane était pensée comme une 2CV un peu plus confortable. Et toujours le toit en toile !
1968 — 1987
Citroën Méhari
Une carrosserie en plastique ABS posée sur un châssis de Dyane, pas de portes, une bâche en guise de toit : la Méhari est la voiture des vacances par excellence. On la lave au jet d'eau !
1969 — 1978
Citroën Ami 8
L'évolution de l'Ami 6, avec une lunette arrière plus classique et un style adouci. Spacieuse et increvable, elle a emmené bien des familles en vacances.
Notre terrain de jeu
Le Ségala, pays de seigle et de virages.
Le Ségala doit son nom au seigle qui poussait sur ses terres acides. Entre plateaux, bocages et vallées encaissées, c'est un paradis pour qui aime rouler doucement et regarder le paysage.
Bagnac-sur-Célé, notre port d'attache, se niche dans la vallée du Célé, à deux pas de Figeac, là où le Lot rencontre l'Aveyron et le Cantal. Trois départements, des routes à l'infini : la deuche y est chez elle.
Le saviez-vous ?
Petites histoires de grande voiture
De quoi briller au prochain rassemblement.
Pourquoi « 2CV » ?
Pour « deux chevaux fiscaux », la puissance administrative qui servait à calculer la vignette. Le moteur, lui, a fini par dépasser les 30 chevaux réels sur la 2CV6.
Le fameux cahier des charges
Pierre-Jules Boulanger, patron de Citroën, voulait « quatre roues sous un parapluie » capables de transporter deux cultivateurs en sabots, 50 kg de pommes de terre et un panier d'œufs à travers un champ, sans casser un œuf.
Pourquoi elle penche autant dans les virages ?
Sa suspension à interaction avant-arrière, très souple, lui permet d'avaler les chemins défoncés. Le revers : un roulis spectaculaire… mais elle ne se renverse (presque) jamais !
Quand la dernière 2CV est-elle sortie d'usine ?
Le 27 juillet 1990, à Mangualde, au Portugal. Une 2CV Charleston grise, après 42 ans de production.
Pourquoi « Deudeuch » ?
C'est l'un des surnoms affectueux de la 2CV, avec « Deuche » et « Deudeuche ». Une voiture qu'on aime au point de lui donner des petits noms, ça ne trompe pas.
Nous rejoindre
Une place sur la banquette ?
Vous avez une 2CV ou une dérivée, un projet de restauration ou simplement l'envie de partager la passion ? Écrivez-nous, on vous répondra avec plaisir.
- Contact
- Robert Rembault
- Adresse
- 4, rue du Couvent
46270 Bagnac-sur-Célé - Statut
- Association loi 1901 · RNA W462002761